Martin XB-33 Super Marauder
Martin XB-33 | |
---|---|
Určení | výškový bombardér |
Výrobce | Glenn L. Martin Company |
Vyrobeno kusů | 0 |
Varianty | Martin B-26 Marauder |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Martin XB-33 Super Marauder (Model 190) byl vyvíjen jako výšková varianta středního bombardéru Martin B-26 Marauder. Od B-26 se typ lišil v řadě věcí. Nejzásadnější bylo použití dvojitých svislých ocasních ploch a přetlakové kabiny posádky. U varianty XB-33A měl mít letoun čtyř motorů namísto dvou u varianty XB-33. Projekt byl zastaven ještě před stavbou prototypu.
XB-33
První verzí XB-33 byl dvoumotorový bombardovací letoun s dvojitými svislými ocasními plochami a přetlakovou kabinou, poháněný motory Wright R-3350. Práce na projektu začaly v roce 1940. Měl nést až 1 800 kg pum. Krátce po začátku prací na této variantě bylo rozhodnuto, že dvoumotorová koncepce neumožní dosáhnout požadovaných výkonů a že je nutné ji radikálně přepracovat. Tak vznikla varianta XB-33A.
Parametry
- Délka: 22 m
- Rozpětí: 30 m
- Výška: 6,86 m
- Pohon: 2× hvězdicový motor Wright R-3350, 1800 hp (1300 kW)
XB-33A
XB-33A byla čtyřmotorová varianta typu XB-33. Jeho konstrukce byla zásadně přepracována a letoun byl zvětšen až do rozměrů, srovnatelných s těžkým bombardérem Boeing B-29 Superfortress. Měl unést až 4 500 kg pum. Místo původních nedostatkových motorů Wright R-3350, které poháněly také B-29, měla XB-33A pohánět čtveřice slabších motorů Wright R-2600. Tato varianta zaujala americké armádní letectvo, které objednalo stavbu dvou prototypů a 17. ledna 1942 dokonce sérii 402 kusů, označených B-33A Super Marauder. Měly být vyrobeny v továrně firmy Martin v Omaze ve státě Nebraska. 25. listopadu 1942 ale byl projekt zrušen, aby se firma Martin mohla plně věnovat licenční výrobě B-29.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 7
- Rozpětí: 40,8 m
- Délka: 24,3 m
- Výška: 7,32 m
- Nosná plocha: 153 m²
- Plošné zatížení: 280 kg/m²
- Hmotnost prázdného letounu: 39 000 kg
- Vzletová hmotnost: 43 000 kg
- Pohonná jednotka: 4 × hvězdicový motor Wright R-2600-15
- Výkon motoru: 1800 hp (1300 kW)
Plánované výkony
- Nejvyšší rychlost: 555 km/h
- Cestovní rychlost: 389 km/h
- Dostup: 12 000 m
- Dolet: 3000 km
Výzbroj
- 8 × 12,7mm kulomet
- 4 500 kg pum
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku XB-33 Super Marauder na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Martin XB-33 Super Marauder na Wikimedia Commons
- (anglicky) Martin XB-33 Super Marauder
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Americká vojenská letadla druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny | |
Průzkumné a spojovací letouny | |
Cvičná letadla | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Vírníky a vrtulníky | |
Experimentální letouny a prototypy | XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB |
Letouny společnosti Glenn L. Martin Company | |
---|---|
Modelové označení | |
Dopravní letadla | |
Bitevní letadla | |
Bombardéry | |
Námořní hlídková letadla | |
Vojenská transportní letadla | |
Cvičná letadla | |
Torpédové bombardéry | |
Průzkumná a pozorovací letadla | |
Návrhy a prototypy |