Škoda 536
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera | 1939 |
| Lata produkcji | 1939-1940 |
| Miejsce produkcji |
|
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | Trójosiowy autobus |
| Silniki | OHV |
| Moc silników | 103 kW (140 KM) |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 50 |
Škoda 536 − prototyp trzyosiowego autobusu stworzony przez firmę Škoda w 1939 roku. Umieszczony podłużnie za ostatnią osią czterosuwowy sześciocylindrowy rzędowy silnik OHV chłodzony cieczą o pojemności 11 782 cm³, generujący moc 103 kW (140 KM) napędzał koła obu tylnych osi. Pojazd rozpędzał się maksymalnie do 78 km/h. Średnie spalanie wynosiło 32 litrów benzyny na 100 km. Autobus miał 50 miejsc siedzących. Samonośna konstrukcja karoserii wykonana była z drewnianego szkieletu obłożonego blaszanymi panelami. Prace nad modelem 536 trwały do 1940 roku. Stworzono dwa egzemplarze tego prototypu.
- p
- d
- e
Samochody Škoda Auto
| 1895–1925 – produkowane pod nazwą Laurin & Klement |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926–1929 – luksusowe, we współpracy Škoda Plzeň i Hispano-Suiza | |||||||||||
| Od 1925 – wytwarzane pod nazwą Laurin & Klement – Škoda | |||||||||||
| 1927–1939 – przedwojenne Škody |
| ||||||||||
| 1939–1991 – wojna i socjalizm |
| ||||||||||
| Od roku 1991 – fuzja z koncernem Volkswagen | |||||||||||
